L'industrie automobile est l'une des industries les plus importantes et les plus importantes au monde. Dans un sens, le niveau de développement et la force de l'industrie automobile reflètent la force nationale globale et la compétitivité d'un pays.
Dans les années 1860, la technologie des machines à vapeur est née. Les machines à charbon et à vapeur ont considérablement amélioré la productivité de la société humaine et créé l'économie industrielle humaine et la civilisation industrielle. Dans les années 1870, l'émergence du pétrole et des moteurs à combustion interne, l'essor rapide de l'industrie automobile et de l'industrie aéronautique, font passer la structure économique mondiale de l'industrie légère à l'industrie lourde. De nos jours, avec le développement de la technologie de l'énergie électrique et la promotion des énergies propres telles que l'hydroélectricité, la bioénergie, l'énergie solaire, l'énergie éolienne, l'énergie géothermique, l'énergie océanique, etc., les êtres humains entrent également dans l'ère de l'énergie propre.
De nos jours, la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement deviennent de plus en plus populaires, et le problème de l'énergie devient de plus en plus urgent. Les problèmes environnementaux causés par les automobiles retiennent également l'attention. La réduction de la consommation de carburant automobile et la réduction de la pollution environnementale causée par les émissions automobiles sont devenues des enjeux majeurs qu'il est urgent de résoudre dans le cadre du développement durable de l'industrie automobile.
Pour la voiture, la légèreté de la voiture n'est pas simplement de réduire le poids de la voiture, mais sur le principe d'assurer la résistance et les performances de sécurité de la voiture, l'application d'une structure de conception raisonnable et l'utilisation de nouveaux matériaux au lieu de atteindre la légèreté, la légèreté de la voiture est le principal moyen d'économie d'énergie et de réduction des émissions de la voiture.
L'aluminium a les caractéristiques d'une faible densité et d'une bonne résistance à la corrosion, et sa plasticité est excellente, de sorte que les processus de coulée, de forgeage et d'estampage conviennent. Les Indiens ont été les premiers à utiliser l'aluminium dans les automobiles. Selon les archives, en 1896, les Indiens ont pris l'initiative de fabriquer des carters d'automobiles en aluminium. Au début du 20e siècle, l'aluminium avait certaines applications dans la fabrication de voitures de luxe et de voitures de course, et les voitures à carrosserie en aluminium ont commencé à apparaître. En 1990, les constructeurs automobiles japonais ont appliqué divers profilés extrudés aux automobiles du monde entier, produisant des voitures de sport NSX avec des carrosseries entièrement en aluminium. De plus, le recyclage de l'aluminium est facile et près de 90 % desaluminium automobilepeuvent être récupérés et recyclés. Du point de vue du coût de production, de la qualité des pièces, de l'utilisation des matériaux, etc., l'alliage d'aluminium est maintenant devenu un matériau indispensable et important pour la production automobile.
Les alliages d'aluminium pour automobiles peuvent être divisés en alliages d'aluminium moulés et alliages d'aluminium déformés.
L'alliage d'aluminium moulé est principalement utilisé pour couler des blocs-cylindres, des carters d'embrayage, des carters d'essieu arrière, des carters de boîtier de direction, des transmissions, des soupapes, des pompes à huile, des pompes à eau, des cache-culbuteurs, des roues, des cadres de moteur, des étriers de frein, des cylindres et des non-moteurs composants tels que les disques de frein.
Les alliages d'aluminium déformés comprennent les plaques, les feuilles, les matériaux extrudés, les pièces forgées, etc. Les profilés extrudés sont largement utilisés comme matériaux de structure dans diverses parties des automobiles en raison de leur poids léger, de leur bonne rigidité, de leurs bonnes performances de traitement et de leurs performances de soudage. Parmi eux, les profilés en alliage d'aluminium extrudé sont utilisés dans les automobiles telles que les coques de moteurs d'automobiles électriques, les pédales d'automobiles, les porte-bagages, divers radiateurs d'automobiles, les pièces décoratives, les poutres et pare-chocs anti-collision en aluminium, les châssis de véhicules, les panneaux de carrosserie, etc.
La légèreté, les économies d'énergie, la protection de l'environnement et la recyclabilité sont des axes importants pour le développement de l'industrie automobile.
Le développement de l'industrie automobile à nouvelles énergies est également un moyen efficace d'atténuer la crise énergétique, de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de réduire la pollution de l'environnement. À l'heure actuelle, les automobiles à énergie nouvelle sont également devenues une direction importante pour la réforme de l'industrie automobile. Avec la popularité généralisée des véhicules à énergies nouvelles dans les véhicules domestiques, les véhicules officiels, les bus, les taxis et les véhicules logistiques, les véhicules à énergies nouvelles utilisent plus d'aluminium que les voitures ordinaires. Les principales applications de l'aluminium dans les pièces automobiles à énergie nouvelle comprennent la carrosserie, le moyeu de roue, le châssis, le faisceau anti-collision, le plancher, la batterie d'alimentation, le siège, etc.
Dans le processus de promotion de la politique nationale et du développement de l'industrie des transports vers la conservation de l'énergie, la protection de l'environnement et la légèreté, avec le développement ultérieur de la technologie de traitement des alliages d'aluminium et de l'aluminium,matériaux en aluminiumsont de plus en plus populaires dans les applications en aval telles que le transport, les équipements mécaniques et l'ingénierie énergétique. La demande de divers nouveaux matériaux légers continuera également de croître, et il y a également beaucoup de place pour le développement de pièces automobiles utilisant de nouveaux matériaux légers comme matières premières.