Le développement et la valeur de la fabrication d'automobile légère
La direction de développement de la fabrication d'automobile légère
Dans le processus de développement automobile, le remplacement des matériaux est relativement fréquent. Après la production de la chaîne de montage de Ford de la voiture, chaque module de la voiture est séparé, donc le remplacement des matériaux est plus pratique. Si une voiture veut augmenter sa vitesse avec le système d'alimentation d'origine inchangé, le moyen le plus efficace est de réduire le poids du corps de la voiture.
Les nouveaux matériaux métalliques comprennent l'aluminium, le titane, le magnésium, etc., parmi lesquels le meilleur matériau léger est la fibre de carbone. Cependant, le prix de la fibre de carbone est plus élevé et il ne convient pas aux voitures familiales. Actuellement, les alliages en aluminium sont les plus adaptés à la production automobile.
Dans les années 1970, un grand nombre de matériaux en alliage en aluminium ont commencé à apparaître dans les automobiles. La proportion totale d'alliage d'aluminium dans certaines automobiles a atteint 15%, et certaines marques allemandes ont atteint 25%. Si vous souhaitez continuer à étendre ce ratio, vous devez commencer par le cadre de la voiture, mais si l'alliage en aluminium veutremplacerLe cadre existant, vous avez besoin d'une norme technique plus élevée.
La valeur de la fabrication d'automobile légère
Le léger est d'une grande valeur dans la fabrication d'automobiles. Lorsque le système d'alimentation est le même, plus la masse du véhicule est faible, meilleure est ses performances.
Si vous souhaitez obtenir les mêmes performances, la voiture légère peut utiliser un système d'énergie inférieur pour obtenir l'effet de l'économie d'énergie et de la réduction des émissions.
Le test a révélé que pour chaque 1 kg plus léger, la voiture peut voyager 0. 012 km de plus avec 1 L d'essence. Lorsque la consommation d'énergie est plus faible et que le même effet peut être obtenu, l'émission d'échappement peut être réduite efficacement et la pollution de l'environnement sera également réduite.
Avec la recherche approfondie continue sur les poids légers, l'application de nouveaux matériaux dépassera la résistance des matériaux d'origine, et la sécurité des automobiles sera également considérablement améliorée.
L'application de l'alliage en aluminium dans les automobiles
Processus de production d'alliage en aluminium
Avec le développement continu de l'industrie automobile, de nombreux matériaux ont été testés sur des automobiles, mais d'un point de vue expérimental, l'alliage d'aluminium n'est pas le meilleur matériau. De nombreux matériaux métalliques et de nouveaux matériaux ont de meilleurs indicateurs que l'alliage d'aluminium. Cependant, après avoir considéré des facteurs complets, les valeurs des alliages d'aluminium sont les plus importantes et l'économie est la meilleure. Sur la base de ces conditions, les alliages d'aluminium dans l'industrie automobile ont été largement utilisés.
Au début du développement de la technologie des alliages en aluminium, il y avait de nombreuses formes. Avec la normalisation et la maturité continues de l'industrie, la technologie actuelle en alliage en aluminium est principalement divisée en deux catégories, à savoir la technologie de moulage et la technologie de moulage semi-solide, parmi lesquelles la technologie de moulage de moulage est la plus utilisée.
Le processus de moulage de coulée peut être divisé en processus de coulée de précision, processus de coulée de compression, processus de coulée de gravité, etc. Le processus de moulage de moulage est caractérisé par une qualité garantie, peut réaliser la production de chaînes de montage et peut obtenir des opérations de haute précision.
Le développement du processus de formation semi-solide est relativement tard, mais ses performances techniques sont supérieures à celles du processus de formation de coulée, et le produit a des utilisations plus larges et plus flexibles. Étant donné que les produits en alliage en aluminium sont stockés à l'état solide et à l'état liquide avant la formation, les produits en alliage en aluminium du processus de formation semi-solide de meilleures propriétés mécaniques et une précision plus élevée peuvent prolonger le temps d'application des outils abrasifs.
État de l'application de l'alliage en aluminium léger dans la production automobile
Avec la percée continue de la technologie, il y aura de plus en plus d'applications dealliage en aluminiumdans l'industrie automobile. La plasticité et la recyclabilité sont ses avantages importants, en particulier la recherche et le développement du cadre en alliage en aluminium seront considérablement améliorés. La réduction de la qualité du véhicule améliorera également considérablement sa force.
Selon la recherche de CM Group, l'utilisation actuelle deplaques en aluminiumen automobiles est de 20 kg en moyenne par voiture, représentant 10% à 15% de la qualité du cadre, et la proportion d'alliages d'aluminium dans les pays développés en Europe et aux États-Unis est plus élevé
Application de matériaux en alliage en aluminium dans la production automobile
À l'heure actuelle, l'application la plus courante de matériaux en alliage en aluminium dans le champ automobile est de lancer la technologie en alliage en aluminium. Les pièces en alliage en aluminium de coulée peuvent être complétées par différents processus de coulée en fonction des besoins réels des automobiles.
Par exemple, un moteur de voiture contient un grand nombre de pièces en alliage en aluminium coulé, car de nombreuses pièces du moteur nécessitent une résistance à la corrosion élevée, une excellente conductivité thermique et un degré élevé de coupe avec d'autres pièces.
Les matériaux en alliage en aluminium peuvent également être utilisés dans la fabrication de moyeux de roue. Les matériaux en alliage en aluminium ont une forte résistance, une bonne conductivité thermique, une haute précision, un poids léger et peuvent être recyclées. Il s'agit d'un processus de coulée basé sur la coulée à basse pression et la coulée neutre.
Application d'alliage en aluminium déformé
L'alliage en aluminium déformé est également appelé alliage d'aluminium propice à la presse. L'alliage d'aluminium fabriqué par cette technologie est plus léger que l'alliage d'aluminium coulé, avec une résistance plus élevée et une bonne plasticité. Il est plus stable dans le processus de fabrication par lots et a plus de chances de produits finis. Il peut être utilisé sur de nombreuses parties clés de la voiture, en particulier sur la suspension de la voiture. L'alliage en aluminium déforméconsidérablementAméliorer la stabilité et la sécurité de la voiture.
Le matériau composite à base d'aluminium est une technologie révolutionnaire ces dernières années. Sa performance a considérablement dépassé le matériau en alliage d'aluminium précédent. Sa stabilité, sa résistance et sa résistance à la fracture sont meilleurs que les produits précédents, et son poids peut être réduit de plus de 50%. À l'avenir, il peut être appliqué à des composants de support tels que les arbres d'entraînement et les bras de culbuteur.
La direction de développement de l'alliage en aluminium léger dans la fabrication automobile
Exigences pour les alliages d'aluminium légers dans la fabrication automobile future
De nombreux constructeurs automobiles ont annoncé qu'ils cesseraient de produire des véhicules à carburant. À l'avenir, de nouveaux véhicules énergétiques deviendront la principale force du marché automobile. De nouveaux véhicules énergétiques provoqueront moins de pollution de l'environnement et économiseront plus d'énergie.
À l'heure actuelle, les modèles représentatifs de nouveaux véhicules énergétiques sont des véhicules électriques. Les véhicules électriques n'ont aucune émission et sont motivés par l'électricité, qui consomme peu d'énergie. C'est un énorme fardeau. Si la batterie est ajoutée à la base d'origine, elle augmentera le poids du corps. Si la batterie est réduite, la voiture sera plus légère, mais la durée de vie de la batterie sera plus faible. Par conséquent, le léger de nouveaux véhicules énergétiques est la clé.
Les alliages d'aluminium légers peuvent résoudre de nombreux problèmes, mais l'un des principaux problèmes est le coût élevé. À l'avenir, le développement d'alliages d'aluminium légers doit atteindre un certain équilibre entre le coût, la technologie et l'aspect pratique, afin que l'industrie puisse se développer de plus en plus.
Recherche et développement de matériaux légers en alliage en alliage en aluminium et corporel
Le poids global de la voiture à carburant ne peut pas être complètement réduit. Lorsque le poids de la voiture est inférieur à un certain pourcentage, les performances de la voiture sont une perte. Lorsque le poids de la voiture est inférieur à un certain pourcentage, la hauteur de la voiture doit être abaissée pour atteindre l'effet de la stabilité du corps.
Cependant, le poids léger des automobiles présente de grands avantages dans les véhicules électriques. Une fois le poids de l'ensemble du véhicule, le poids peut être augmenté en ajoutant des batteries, ce qui assure non seulement l'équilibre et la sécurité du corps du véhicule, mais aussi améliore l'endurance du véhicule. . À l'avenir, le cadre en alliage en aluminium sera la principale orientation de recherche.
En tant que l'une des principales structures d'une voiture, le corps intègre de nombreuses fonctions, il existe donc de nombreux composants et des parties de connexion sur le corps. La carrosserie est divisée en panneaux intérieurs et panneaux extérieurs. Les panneaux externes sont principalement sélectionnés dans les matériaux avec une forte résistance à la corrosion et des propriétés de durcissement de l'âge. Par conséquent, les matériaux en alliage en aluminium sont un meilleur choix.
La condition la plus importante pour la sélection de matériaux de panneau interne est la formabilité, suivie d'une bonne résistance à la corrosion. Qu'il s'agisse du panneau intérieur ou du panneau extérieur du corps, l'utilisation de matériaux en alliage en aluminium peut répondre à tous les indicateurs, et il y aura une grande percée en poids léger.
Dans la fabrication d'automobiles modernes, le corps a non seulement des fonctionnalités, mais doit également prendre en compte l'esthétique. L'aérodynamique doit être ajoutée dans la conception, et la résistance au vent doit être réduite par la conception du corps pour obtenir des effets d'économie d'énergie. Par exemple, de nombreux éléments rationalisés, d'une part, doivent réduire la résistance au vent. D'un autre côté, afin d'augmenter l'esthétique, lorsque le corps est transformé en une forme rationalisée, il a besoin d'une meilleure ductilité et il est difficile à former. À l'heure actuelle, les matériaux en alliage en aluminium qui répondent aux exigences techniques de ce type de corps comprennent les alliages d'aluminium 6111 et 5182.
À l'avenir, la fabrication automobile devra non seulement améliorer la qualité des matériaux, mais également le niveau de technologie de traitement, y compris la technologie d'extrusion incurvée pour les profils droits, la technologie de traitement de la flexion, la technologie de connexion des matériaux, etc. Seul une percée complète dans les matériaux et la technologie de production peut vraiment remplacer le corps des voitures en acier.
Épilogue
Automobile Lightweight est la tendance de développement de la fabrication d'automobiles à l'avenir, en particulier les modèles basés sur de nouvelles énergies doivent être soutenus par des poids légers.
À l'heure actuelle,alliage en aluminiumLes matériaux sont le meilleur choix pour les véhicules légers, car ils peuvent répondre aux exigences en termes de résistance, de résistance à la corrosion et de plasticité.
Avec le développement de la technologie, le coût sera inférieur et inférieur. Il existe un énorme espace pour le développement d'alliages d'aluminium légers, et la recherche doit être renforcée en termes d'innovation matérielle et de percées technologiques.